La administración De Blasio y la compañía habrían llegado a un acuerdo para realizar un estudio de tráfico de cuatro meses
El alcalde Bill de Blasio y la compañía Uber llegaron a una tregua, en la batalla que mantenían por una polémica propuesta de ley que buscaba limitar el número de autos de esa compañía en las calles de la Gran Manzana.
Según indicaron varios medios locales, incluyendo el New York Times, ambas partes habrían llegado a un acuerdo para realizar un estudio de tráfico de cuatro meses -similar a lo que buscaba el proyecto de ley- pero sin imponer un límite de crecimiento a los taxis. Uber, además, se comprometió a aumentar su flota accesible paradiscapacitados y a entregar más información sobre sus automóviles a través de la ciudad.
El gobernador Andrew Cuomo, que se había mantenido alejado de la polémica hasta ahora, opinó este miércoles que también creía que se debía atrasar la propuesta. “Simplemente causaría que las franquicias de Uber se fueran a Nassau, Westchester ySuffolk, y moverse de ahí a la ciudad”, dijo Cuomo en un programa de radio. “Creo que esto es mucho más complicado de lo que pensamos y no creo que se logre cumplir el objetivo”.Voceros de la Alcaldía negaron que esto sea legalmente posible y explicaron que, para trabajar en los cinco condados, los taxis deben tener los debidos permisos.
Mientras tanto, la presidenta del Concejo Melissa Mark-Viverito nunca precisó su posición al respecto y sugirió compartir los vehículos bajo la recientemente cancelada iniciativa. “El proyecto no impacta el número de choferes. Impacta la cantidad de automóviles que se traigan al sistema”, dijo la presidenta.
Poco antes del anuncio del acuerdo acuerdo alcanzado, el concejal Ydanis Rodríguez se había mostrado confiado en tener los votos suficientes para aprobar el proyecto, que se esparaba fuera votado el jueves. “Es importante para nosotros crear políticas desde el conocimiento. Estoy seguro que, con el apoyo del alcalde, la presidenta Mark-Viverito y mis colegas en el Concejo, veremos esta legislación aprobada y transformada en ley”, dijo Rodríguez, quien es presidente del Comité de Transporte y fue uno de los principales impulsores de la medida junto a Stephen Levin.Sin embargo, otros políticos, incluso dentro de la mayoría demócrata en el Concejo, habían manifestado su oposición.
Al concejal Ben Kallos se sumó este miércoles a Daniel Garodnick. “Irónicamente, quizás incluso empeoraremos los problemas de congestión de Manhattan (con esta ley). Al poner un límite, mientra la demanda siga creciendo, habrá más presión para que estos taxis corran a áreas donde la demanda es más alta, como el distrito financiero central, el cual yo represento”, dijo el concejal Garodnick. Antonio Reynoso y Jimmy Vacca también habrían apoyado a Uber.
