SANTO DOMINGO, República Dominicana.- El aspirante presidencial del Partido Revolucionario Moderno (PRM), Luis Abinader, reclamó una investigación sobre las condiciones del contrato suscrito entre el Estado Dominicano y las empresas responsables de construir la carretera Santo Domingo-Samaná y el Boulevard del Atlántico, y advirtió que el país no está en condiciones de pagar más de dos mil millones de pesos anuales durante 30 años, en adición a los costosos peajes que pagan los usuarios de esas vías.
Abinader dijo que con la partida de 2 mil 500 millones de pesos incluida en el proyecto de presupuesto del 2015 por concepto de peaje sombra, el Gobierno estaría entregando a las firmas concesionarias, en apenas cuatro años, más de 7 mil millones de pesos, un valor que supera el costo total de la inversión realizada en la construcción de la carretera Juan Pablo Segundo.
Resaltó que el costo de construcción del tramo Las Américas-Rincón de Molenillo fue 154 millones de dólares, de los cuales el Gobierno debió aportar el 20 por ciento, más el costo de la capa asfáltica, mientras que Boulevard del Atlántico tuvo un costo de 151 millones de dólares, financiado mediante un préstamo otorgado por varios bancos internacionales, a un plazo de 15 años.
Propone el dirigente político que se designe una comisión integrada por legisladores y técnicos calificados sugeridos por la sociedad civil para establecer cómo opera el contrato de concesión, cual es el monto del dinero recaudado por concepto de peaje y por qué durante los últimos años se ha elevado a más de dos mil millones de pesos anuales el peaje sombra que paga el Gobierno.
Recordó que solo por peaje sombra, el Gobierno está pagando un monto muy superior al que habría pagado si hubiera realizado ambos proyectos por administración con financiamiento internacional.
“Estamos hablando de que de mantenerse este contrato en los términos en que ha venido operando en estos últimos años, durante los 30 años vigencia los contribuyentes dominicanos estaríamos pagando más de 75 mil millones de pesos, sin incluir el costo de los peajes normales, por dos obras que no podrían costar más de 11 mil millones de pesos, considerando el valor del peso dominicano con relación al dólar estadounidense”, apuntó el licenciado Abinader.
Dijo que no se trata solo de resolver un grave problema financiero del país, sino también de asegurar que la operación de las carreteras de Samaná sirvan efectivamente para promover el desarrollo turístico de esa zona, lo cual no ha sido posible debido al impacto negativo que han tenido las elevadas tarifas de peaje que se aplican en esas vías.
Fuente:NoticiasSIN
